Tekst jest zamieszczony również na moim prywatnym blogu - nie jest plagiatem!!!



Szanowni Państwo, zwracam się do Was w niezwykle ważnej sprawie.



NIE UMIESZ, BARANIE CZY BARANICO, JEŹDZIĆ ZIMĄ??? TO WSADŹ TYŁEK W AUTOBUS!!!



Nie uważam się za genialnego kierowcę, zdarza mi się popełniać błędy, na szczęście niegroźne. Pewnie nie raz również o mnie ktoś wyrażał się per "baranica" albo i jeszcze gorzej - nie zmienia to faktu, że adrenalina za kółkiem w ostatnich dniach skacze mi do poziomów wręcz niebezpiecznych. Staram się jeździć bezpiecznie (można jeździć szybko, ale bezpiecznie - uwierzcie). Za kierownicą przede wszystkim MYŚLĘ - w tłoku, w trudnych warunkach, przy dużych szybkościach zamykam ryjek, nie śpiewam, nie gadam, nie palę papierosa, nie jem - skupiam się całkowicie na prowadzeniu samochodu (potwierdzić to może chyba każdy, kto kiedykolwiek ze mną jechał - Vera z dużą szybkością, Ola nocą, mój chłopak w ulewę i w śnieżycę). Uważam na drogę i myślę, co robię. Ja po prostu nie lubię głupich ludzi.



Proszę Państwa, zima jest. Co roku. Z pewną trochę irytującą regularnością przez kilka miesięcy pada śnieg, większy lub mniejszy, co roku jest ślisko, ciemno i ogólnie niefajnie. To jest fakt, z tym się nie da nic zrobić. Da się natomiast wiele zrobić z ludźmi na drogach.



Coraz rozkoszniejszą wydaje mi się myśl, żeby wszystkim świeżo upieczonym kierowcom (a i niektórym "starym" też) robić obowiązkowe dodatkowe egzaminy zimą. I w prawie jazdy, obok kategorii "A" (motocykle) i "B" (samochody), a czasami i tych na autobusy i ciężarówki też, powinny się pojawić dodatkowe rubryki - "Az", "Bz" itd... Dopuszczony do jazdy zimą.



Po pierwsze - ZIMOWE OPONY - może i są drogie (ja zapłaciłam za swoje "średnio-wyższej klasy" 800 zł - to wydatek, który trzeba wliczyć w koszty użytkowania samochodu - ponoszony raz na kilka lat. Do tego 50 zł za zmianę opon w warsztacie i 60 zł rocznie za przechowanie - zimą letnich, latem zimowych. Ok, wyszło tego prawie 1000 zł. A na ile wyceniasz własne życie???). Letnie opony po prostu nie nadają się do jazdy zimą. W obecnych warunkach nawet przy ostrożnej jeździe i na całkiem niezłych oponach zdarza mi się wpadać w poślizgi. Ci, którzy nie zmienili gum, uprawiają raczej jazdę figurową, niż bezpieczną. Takie coś jest zagrożeniem nie tylko dla kierowcy i jego pasażerów, ale też dla wszystkich innych uczestników ruchu.



Po drugie- samochód się ODŚNIEŻA- CAŁY. Są tacy "geniusze", którzy jadą swoim pierdzikółkiem jak czołgiem - mają wydrapane w przedniej szybie okienko 5x5 cm i już czują się jak panowie świata - ludzie, w tej sytuacji jesteście tylko panami życia i śmierci - a najbardziej tego drugiego. W samochodzie należy mieć oczy dookoła głowy, widzieć wszystko jak najszerszym kątem, a do tego czasem spoglądać w lusterka. Jak chcesz, idioto, zobaczyć, czy ktoś obok Ciebie nie wpadł właśnie w poślizg i nie wpada na Twój samochód, skoro nic nie widzisz po bokach? A może jakiś pieszy właśnie włazi/wpada Ci pod koła? Nie mówiąc już o tym, że nie masz pojęcia, co się dzieje z tyłu i jedziesz, baranie, lewym pasem 20 km/h, nie mając nawet pojęcia, że za Tobą ciągnie się gigantyczna kolejka tych, którzy są w stanie jechać szybciej. Albo że wielka ciężarówka za Tobą nie jest w stanie wyhamować na śnieżnej brei i wjeżdża Ci w dupę? Widziałam wczoraj kolesia w zupełnie nie oskrobanym samochodzie (chyba to Golf był, nie wiem, bardziej przypominał bezkształtną bułę) - ten caruso kierownicy prowadził samochód wyglądając przez otwarte okno. Nie masz skrobaczki ani miotełki? Skończył Ci się płyn do spryskiwaczy? Zamarzły Ci dysze? To albo nie jedziesz, albo oskrobujesz szyby czymkolwiek! (Pierwszy przymrozek i szron na szybach złapał mnie, kiedy jeszcze nie miałam skrobaczki - poradziłam sobie kawałkiem plastikowej skrzynki, którą wożę w bagażniku - naprawdę, mcGyveryzm nie boli, wymaga tylko odrobiny inteligencji!). Drugą sprawą związaną z odśnieżaniem jest kołderka na dachu - rekordziści mają tam nawet po 20 cm sypkiego śniegu, który, wyobraźcie sobie, osypuje się w trakcie jazdy i leci prosto w szyby osoby za takim ancymonem. (I jeszcze jedno - jeśli odśnieżasz swój samochód lub miejsce parkingowe, pomyśl trochę i nie zasypuj sąsiada - lub jego miejsca.) - dopiszmy tu jeszcze zimowy płyn do spryskiwaczy. Trzeba go mieć, i trzeba mieć zapas. Letni zamarza, puste dysze też zamarzają - w Genowefie Taty ogrzewaliśmy je suszarką do włosów, żeby mógł pojechać w trasę.



Po trzecie - dostosuj PRĘDKOŚĆ DO UMIEJĘTNOŚCI I WARUNKÓW. Jedzie Ci taka przerażona babeczka, albo niedzielny dziadek, trzyma się kierownicy, żeby nie wypaść i "pędzi" lewym pasem 20 km/h. W warunkach, w których spokojnie można pojechać 60-70... Po to są prawe pasy, żeby nimi jechać wolniej. Lewy służy do wyprzedzania (z prawej nie wolno, więc ogarnięta reszta, żeby pojechać normalnym tempem, musi łamać przepisy). W drugą stronę też to działa. Jadę Trasą Siekierkowską, dość spokojnie, jakieś 60 na godzinę, prawym, jak Bozia i przepisy przykazały, pasem - mija mnie wariat, wzburzający tumany śniegu i pryskający błotem na wszystkie strony - na liczniku miał minimum 120. Warunki nie były cudowne - kolejny kretyn będący zagrożeniem dla siebie i dla innych. Przed nami był lekki zator, wszystkie pasy zajęte i jadące ciut wolniej (jakieś 40 na godzinę). Ja zredukowałam tylko bieg. Kretyn musiał gwałtownie zahamować, dobrze, że miał sporo miejsca, bo zarzuciło nim porządnie. Niestety, nie nauczył się niczego, wytrąbił maruderów, ryknął silnikiem i pomknął w siną dal. Ciekawe, czy skończył jazdę w domu, czy na jakiejś latarni...



Po czwarte - NIE JESTEŚ SAM NA DRODZE! - Patrz w te lusterka, o ile masz je odśnieżone. Rozglądaj się. Jeśli wpuścisz kogoś przed siebie, dojedziesz do domu o sekundę później, ale ułatwisz komuś życie. Nie hamuj gwałtownie. Nie dość, że możesz wpaść w poślizg, to jeszcze nie wiesz, jakie ma opony, hamulce i refleks ten, co jedzie za Tobą. Chcesz skręcić, zmienić pas? Włącz kierunkowskaz! A najlepiej włącz go o 10 metrów wcześniej - żarówki nie zmarnujesz, a uprzedzisz innych kierowców, że będziesz zwalniał i skręcał - nie będą zmuszeni gwałtownie hamować. Podjeżdżasz pod górkę? Nie wjeżdżaj w dupę osobie stojącej przed Tobą. A może akurat trafiłeś na mnie? Ja górek nie lubię i bardzo się stresuję, że zjadę kawałek w dół - chcesz mieć wgnieciony zderzak? Metr czy półtora Cię nie uratuje, podobnie jak ta sekunda stracona na uprzejmość.



Jest wiele spraw, które doprowadzają mnie za kierownicą do białej gorączki i używania słów powszechnie uznawanych za nieparlamentarne. Wymienione powyżej to tylko kilka z nich.



Każdy normalny, ogarnięty i myślący kierowca wie, że zmiana nawierzchni może spowodować poślizg. Pod śniegiem może być asfalt, a może być lód. Jeśli widzisz (jeśli patrzysz!), że przed Tobą nagle znika czarna jezdnia i zaczyna się błoto, zdejmij na sekundę nogę z gazu. Nie hamuj gwałtownie, ale zwolnij ociupinkę.



Utrzymuj wysokie obroty - nie dość, że będzie Ci cieplej, to dodatkowo lepiej będziesz mógł pracować silnikiem. Przy niskich obrotach zdjęcie nogi z gazu czy dociśnięcie rzeczonego nie spowoduje wielkich zmian.



I, do ciężkiej cholery, KUP SOBIE ZESTAW SŁUCHAWKOWY!!!!! - już niezależnie od pogody i warunków na drodze.



A, co najważniejsze - jeśli się boisz, jeśli nie czujesz się na siłach - NIE ZMUSZAJ SIĘ. Tramwaje, autobusy i metro jeżdżą całkiem sensownie. I jest w nich nawet ciepło (przynajmniej w większości). A jeśli chcesz poćwiczyć jazdę w ciężkich warunkach - poproś mamę, tatę, kolegę, koleżankę, znajomego - pojedźcie wieczorem albo w nocy gdzieś, gdzie jest mały ruch. Poćwiczcie sobie poślizgi na pustych parkingach pod supermarketami (z dala od innych samochodów), wjedźcie kilka razy w jakąś zaspę, znajdźcie kawałek prostej (i pustej!) drogi - dociśnij gaz, zobacz, jak Ci się samochód zachowuje. Użyj hamulca i sprawdź, jak Ci tyłek lata. W warunkach bezpiecznych, kontrolowanych przez kogoś doświadczonego. Jesteś sam jak palec? Jazda doszkalająca z "L" na dachu kosztuje 40 zł! Żaden obciach, nawet jak już masz prawo jazdy.



Ja na przykład jestem świadoma tego, że nie mam wypasionych ABSów, wspomagań, czujników i innych takich - ale sobie radzę. Wiem, że Zdzisiek (z powodu swojego krótkiego, zgrabnego tyłeczka) jest nadsterowny - uważam na zakrętach, na śliskim czy mokrym. Z kolei Genowefa mojego Taty jest podsterowna - czyli skręca gorzej (Skoda jest jak dobra żona, jak mówi stary dowcip - może nie najpiękniejsza i z dużym tyłkiem, ale zawsze wierna i niezawodna). Dostosowuję się do warunków, uważam na wszystkich baranów, myślę, co robię i staram się dowieźć do domu bezpiecznie zarówno siebie, jak i ewentualnych pasażerów.



Bardzo, bardzo proszę, LUDZIE, MYŚLCIE NIE TYLKO O SOBIE. A PRZEDE WSZYSTKIM - MYŚLCIE.



P.S.: Naprawdę współczuję wszystkim "eLkom", które widzę na drogach. We wczorajszej śnieżycy mijałam taką stojącą na poboczu, dziewczyna za kierownicą płakała ze strachu rzewnymi łzami. Też miałam duszę na ramieniu, bo ślisko, ciemno i ch... widać. Doceńcie, jak się nauczycie w takich warunkach, będziecie jeździć jak ludzie. A jeśli się zrazicie, przestraszycie, trzaśniecie drzwiami i powiecie, że już nigdy więcej - w sumie też dobrze - nie będziecie przeszkadzać na drodze tym, którzy jeździć zimą umieją.